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陜西預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕的主要作用有哪些，主要有那方面的內(nèi)容，同時在我們的日常生活中主要有哪些相關(guān)的分類，這邊通過以下的相關(guān)知識為大家進行普及一下！

軌枕鋪設(shè)于鋼軌下面，用以固定鋼軌的，承受列 車通過鋼軌傳來的載荷并將其傳布到道床的構(gòu)件。 按其在軌道上的布置方式分為縱向軌枕和橫向軌枕，后者簡稱軌枕。按材質(zhì)分為木枕、混凝土枕和鋼枕。我國標(biāo)準(zhǔn)軌距線路的木枕長度為2.5m，斷面有 13.5cmX19cm?16cmX22cm幾種型式，選用堅初 而富有彈性的木材經(jīng)防腐處理而成。混凝土枕的長 度有2.5m、2.6m兩種，主要結(jié)構(gòu)型式有預(yù)應(yīng)力鋼絲 混凝土枕和預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土枕。鋼枕現(xiàn)今已很少 采用。

軌枕是鐵路配件中的一種，在鐵路建設(shè)中起著至關(guān)重要的作用，軌枕分為木枕、鋼枕、混凝土枕三種，鐵路配件軌枕之木枕 

木枕是鐵路配件軌枕中的一種，具有彈性好、易于加工、使用方便等優(yōu)點。自有鐵路以來，木枕就是軌枕的主要類型。但是，由于取材的原因，木枕的彈性、強度和耐久不夠均勻，會加大輪軌動力作用，并且要使用大量的**木材。

木枕的使用壽命短，其失效原因很多，主要是腐朽、機械磨損和開裂。木枕相對于其他的鐵路配件易腐朽，在上道前要經(jīng)過防腐處理。未經(jīng)防腐處理的木枕稱為素枕。 

 鐵路配件軌枕之鋼枕 優(yōu)點是抗腐菌侵蝕，抗白蟻和蟲蛀;缺點是易受化學(xué)性腐蝕，不絕緣，維修費用高。

鋼枕僅在聯(lián)邦德國和瑞士的一些鐵路上，以及地處熱帶的一些鐵路上應(yīng)用，中國尚未應(yīng)用。 鐵路配件軌枕之混凝土枕，又稱砼枕 第二次世界大戰(zhàn)以后，混凝土枕開始大量采用，混凝土枕的優(yōu)點是穩(wěn)定性好，使用壽命長，養(yǎng)護維修費省;混凝土枕缺點是重量大、彈性及絕緣性能差，在軌底部分須設(shè)緩沖絕緣墊層等。

通過陜西預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕的小編為大家分享的關(guān)于軌枕方面的知識，相比大家應(yīng)該對于其有了更加深入的了解，同時如果大家還有其他的問題的話歡迎給我們進行留言！